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    实验车二号，很快就成为了博森克的一桩新鲜事。在自由民们最喜欢去的餐馆和酒吧里，在富有的自由民和本地小贵族们常去的沙龙俱乐部中，到处都流传着实验车二号的消息。

    有些人说，那台机器怪物需要燃烧人类灵魂作为动力，它是由女巫和游荡在星际间的星盗灵魂的结合产品。

    有些人说，这种产物意味着整个纽萨尔即将迎来一种全新的交通工具，蒸汽马车将会成为历史。

    还有些人说，博森克渔业公司的经理大发雷霆，决心要给这些外地人一点教训。

    这些传言杜桑德一概不知，而他也对这种“消息”一点兴趣都没有。

    他正在和波琳娜一起，对实验车二号进行紧急改装。

    棉花这种东西本身密度很小，哪怕有了包裹加压捆扎，但仍然非常占用空间。

    实验车二号的后斗是杜桑德按照自己印象里，上辈子在照片上见过的皮卡车后斗类型做的——后斗侧板高度比较有限。

    这样的设计能够有效减轻后斗轮胎的载荷，从而避免车辆在装在了大量的货物之后，重心过于靠后以至于车辆后轮陷入泥土中。

    但这样的设计并不是很适合装载棉花。尤其是在杜桑德看过地图之后，这样的感觉就愈发强烈。

    预定两天的行程中，实验车二号需要在丘陵、沙滩和河滩之间穿梭大约六十哩的距离。单趟需要携带两千磅棉花和大约一千磅重的煤炭。

    这差不多是一吨半的载荷。

    一千磅的煤炭差不多得有半个立方的体积。而两千磅的棉花体积则最少需要2.5立方米。

    三立方米的物资，都得堆在1.14约尔乘以1.28约尔的后斗上。最理想情况下，后斗的侧栏高度也得有1.04约尔。

    而现在，实验车一号的后斗高度仅有三分之一约尔，这个高度明显是不能胜任目标的。

    在没有电焊的地方，要让两端金属连接强度足够高，这就需要很多专业技术和数学计算。好在杜桑德不用临时学习这些专业知识——他只要给波琳娜打打下手就行。
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