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    这几天我在东京市区内逛了不少地方，发现电线杆上贴着很多应聘信息，看样子就业很难，而且原材料价格都在下降，相信一台设备的成本也会下降……既然咱们都是主顾了，那以后怎么得也给个折扣，是不是？”

    林云说得很随意，可小森田河岂能听不出对方的意思，这是在砍价呢。

    没错，林云就是要和对方谈价钱，两个人的私人关系再好，价钱方面也得重新谈了，而且林云也有谈的资本。

    生意就是如此，买卖双方会有占据主动的机会，一件商品销量好，生产商的作用当然很大，这是因为商品本身质量过硬，但渠道也很重要，如果渠道打不通，那么商品销售的速度就跟不上，就很可能被其他商品占了先机。

    这也是为什么林云非常重视渠道的原因，下一步他还要和各地的经销商商量，各种好处当然也得给。

    生产线的购买也是如此，半年前林云为了买生产线操了不少心，先是把沈城食品厂的生产线买下来，然后又跑到盛海，最后在展销会上遇见了小森田河，总之是想尽办法。

    可接下来的剧情就不一样了，以前林云是求人家，以后就是这些制造商来求林云，因为金龙公司需求太大了，五年后实现年产四十亿袋，这是什么产量？就是减少一半，年产量二十亿袋，所需的生产线至少也得近百条，超过了现在整个华国明年的总产量，如此大的市场，谁不眼馋。

    这就好比前世华国的高铁发展，最初国家建高铁都是求着外国的制造商，最早的首都到盛海的高铁是采用的国外技术，对方狮子大开口，国家只能接受，没有谈的余地。

    后来国家提出了高铁发展战略，未来十年要建数万公里的高铁，如此广阔的市场，立刻把全世界高铁制造商都吸引过来，什么德国西门子，岛国新干线以及法国的企业。

    然后国家就开始占据主导地位，提出了自己的要求，价格方面不必说了，价格低者优先，另外还得必须为国内企业员工提供全方位培训，直到教会为止。

    国家正是利用巨大市场的优势让高铁技术实现了突破，短短几年内就实现完全自主，性能不仅高于其他国家，价格更是便宜。

    现在金龙公司也是这种局面，我的需求太大，逼着市场上的制造商主动合作，你不跟我谈条件，别的企业也要和我谈，如此金龙公司就占据了主动。


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