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    两艘战列舰以及四艘巡洋舰所形成的强大侧舷火力，哪怕这些火力依旧只是前装滑膛炮，但是依旧能够把对面的这些桨帆船打成渣。

    这些还是那些大吨位的战舰们的举动，就在后方的主力舰们准备线列作战的时候，南洋舰队里的第八护卫舰队以及第二十三护卫舰队也开始行动了起来。

    这两支护卫舰队，也就是南洋舰队里仅有的两支玉林级护卫舰分舰队，每个护卫舰队都有四艘玉林级护卫舰。

    玉林级护卫舰，大楚帝国海军里第一种专门为了装备蒸汽机而全新设计的机帆船，而且这是一艘铁肋木壳船，并采用了大楚帝国海军里最近几年流行了统一大口径舰炮思想。

    该级舰是在大楚帝国第一种铁肋木壳护卫舰，作为江宁级级铁肋木壳船的后继型号，他继承了玉林级的优秀船体外形，但是内部舱室结构以及帆装还有武装布局上，都有着极大的不同。

    毕竟之前的纯风帆船只，哪怕是铁肋木壳船的江宁级护卫舰，其基本设计理念依旧还是和早期的纯风帆船只差不多的。

    然而到了蒸汽机帆船时代后，船只设计就要考虑到部署蒸汽机，舰用蒸汽机的体积和重量可都不轻，然后还要搭载大量的煤炭和澹水，因此内部舱室如何设计是一个非常大的挑战。

    这也是大楚帝国海军没有用原来的船型进行优化设计，而是采取全新设计玉林级护卫舰的缘故。

    玉林级护卫舰满载排水量下达到六百七十吨，装备了一座双缸卧式蒸汽机，采用单轴螺旋桨推进，而不是采用技术更加成熟，成本也更低廉，如今广泛在民用船只上以及部分海军内河炮舰上使用的明轮推进。

    这倒不是说螺旋桨推进现在技术更好，效率更高什么的，纯粹是巨大的明轮在战斗中防护能力太差，很容易被敌人的炮火击中而损坏。

    而且巨大的明轮或遮挡己方舰炮的射界。

    为此海军在玉林级护卫舰里，采用了技术更先进，成本更高，也更加冒险的螺旋桨推进的方式。

    该舰在纯蒸汽动力下航速可以达到六节，纯蒸汽动力下以经济四节航速，续航力可以达到三百海里。这个航速以及续航能力，对于后世战舰而言可能不值一提，但是对于当代而言，依旧是一个划时代的进步。

    机帆混合动力下最大航速在测试上达到过十六节，不过这个最大航速没啥实际意义，因为除非顺风顺水，并且风还特别大，不然正常航行哪怕机帆并用也达不到这么高的速度。

    武备上装备了四门130毫米中等身管的前装滑膛炮以及四门130毫米短身管滑膛炮，火炮数量对比玉林级要少了足足四门，这是因为加装蒸汽机和煤炭后，导致船只的载重负担比较大，因此削减了火力。

    防护上，依旧采用厚实的木壳。

    除了内部的承重结构以及船肋采用钢铁外，其他寻常部分，哪怕是船壳部分采用木材，依旧是当代性价比最高，也是比较适合大楚帝国的造舰方式。

    不过舰政部那边已经尝试着在试验舰上尝试采用在船壳外壳上采用钢铁，最终打造真正的纯钢铁战舰，只不过光是听一听纯钢铁战舰这个词，就知道是很昂贵的玩意，大规模装备暂时来说不靠谱。

    相对打造纯钢铁战舰，舰政部对改进火力更有兴趣，比如搞个前装线膛炮什么的，海军舰政部枪炮司已经对江南武器公司所生产的前装线膛炮进行试验测试，顺利的话，未来几年海军就有可能装备上有效射程更远，并且可以发射圆锥形炮弹，获得更大射程已经威力的前装线膛炮。

    至于现在嘛，大楚帝国海军还是以前装滑膛炮为主，不过即便是滑膛炮，那威力也是刚刚的，远超寻常土着国家的前装滑膛炮。

    因为大楚帝国海军所装备的各种海军前装滑膛炮，已经普遍采用低碳钢为原料，并且采用钻孔扩径的方式进行制造，在性能上和那些直接浇铸出来的土着生铁炮有着本质上的区别。

    不过单纯从性能上来说，依旧不如陆军那边的同级别青铜跑……陆军的火炮别看人家还是青铜跑，但是人家的生产工艺同样是钻孔扩径，再加上青铜材料本身的优越性能，在性能上比海军的同级别低碳钢火炮还要好。

    在前装滑膛炮时代里，青铜火炮除了贵，没啥缺点。

    螺旋桨推进的机帆动力，铁肋木壳，统一大口径低碳钢前装滑膛火炮，再加上飞剪平甲板船型，最终造就了玉林级护卫舰。

    大楚帝国，也是人类历史上第一种专门设计采用蒸汽动力的战舰！

    现在，八艘这种战舰就完全无视的洋流或风向，冒着澹澹的白烟形成了两个纵队直接迎了上去。

    它们，即将向世人宣告蒸汽战舰的时代已经到来了！


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