第(1/3)页 柳家全看着这个快步上前的中年文士，却是没什么好脸色。 他又不是什么不知世事的人，看见这个中年男子过来的第一时间里，心中已经闪过了诸多想法。 要么是推销的，要么是骗子，绝对不会有第三个可能性。 因为他是从李氏造船厂里出来的，而且自己还是去找李氏造船厂谈新船的订单，而这人明显是在门外蹲着，其目的是什么已经一目了然。 果然，上前的中年文士的第一句话就是：“兄台请留步，鄙人乃罗华造船厂的外联管事，听闻贵司想要订购新式海船，要不要考虑我厂的新式海船？” 来人显然不是第一次做这种事，甚至都没有等柳家全，就直接说出了自己的来意。 简单，干脆，也没有故弄玄虚！ 柳家全停下脚步，略微打量了这个人，长的不咋地，穿的普普通通，一看就知道不是什么大人物，就是个拉业务…… 而罗华造船厂，更是没听过。 看样子，是把自己当成什么小船东了，然后拉着自己推销那些小破船了。 想想这也正常，李氏造船厂里订单排满，而且不是每个船东都会和自己这样，开口就要千吨大海船的，对于大部分跑海的船行或什么贸易公司涞水，能够载货三四百吨的船都是大船了。 如果是跑近海或江河航线的船行，他们的船只还要更小一些，载货几十吨，一两百吨的才是主力船只。 这些船东如果在李氏造船厂里订购不到船只，自然也会选择其他造船厂，如此其他造船厂的人在这里守株待兔也是很正常的事。 但是，他柳家全不一样啊！ 他的柳河贸易公司虽然规模也不算太大，但是好歹也是拿到了远洋贸易许可证的公司，而帝国里这么多跑船的航运公司或贸易公司，能够拿到远洋贸易许可证的公司也就那么几十家而已。 这个远洋贸易许可证可不是那么好拿的，大楚帝国为了规范远洋贸易，同时也是为了确保出海船只的安全，对远洋贸易许可证的审核条件是比较高的。 首选，要有一条至少也要载货几百吨的商船，船只太小出海风险太大。 其次，这条船还不能是普通商船，必须是武装商船！ 大型武装商船，这就是硬性条件，如此才能够避免跑远洋遇上的风浪危险以及海盗危险。 其次，船员也是一大成本！ 因为跑远洋的船员，说是水手呢，但实际上大半都是武装人员……他们要能操控火炮，还要能操控火枪作战，而大楚帝国对武装人员的管控一直是非常严格的，在陆地上根本不允许民间出现这种动不动就几十几百人的武装力量。 大楚帝国过去多年来的持续清剿各种土匪，地主武装等非法武装，就可以看出来大楚帝国对民间武装力量的高压管控。 但是海上贸易又不一样，不带枪炮出海就是送死，同时大楚帝国为了开放海禁，开发更大的海外市场，也不可能纯粹由官方资本来把控远洋贸易，必须让更多的民间资本参与进来。 所以在这种特殊情况下，大楚帝国制定了特殊的远洋贸易相关的法律，要求所有远洋贸易公司的武装人员以及其装备的舰炮，火枪等武器都必须登记在册，同时通过军方的审核，并定期接受军方的检查。 同时还要缴纳不菲的保证金。 如果你瞎搞，那么就会没收保证金甚至查封公司。 为了避免手底下的武装人员，这些贸易公司自然是不能乱找人，只能是长期雇佣养着，同时还要定期接受海军的训练以及思想培训。 更重要的是，这些远洋贸易公司的武装船员们，同样也必须纳入海军预备役进行管理，一旦海军征召，必须无条件服从征召，当然了，征召期间帝国会给予一定的补偿，不会让他们白干活。 但即便如此，也是无形中加大了贸易公司的人员成本支出。 毕竟好端端跑船的时候，被海军直接征召的话，哪怕海军会给予补偿，但是也弥补不了无法进行海贸的大量损失、 大型武装商船，养着一批武装人员，还要随时接受海军的征召，此外还要缴纳大批的保证金。 光是这么一整套下来，对资金的需求是非常庞大的。 实力不够的海上，可玩不起远洋贸易。 就这，还没算上出海后所遇上的各种风险呢，这年头跑海可是危险的很，各种天灾人祸，海船出海后，天知道能不能回来。 过去一年里，大楚帝国这边登记注册的远洋贸易船只，至少有十几艘一去不回，有少数是消息明确遭到了天灾而人为的危险，但是还有半数以上是半点消息都没有传回来，生死不明，下落不知。 天知道他们到底遇上了什么，兴许是风浪天灾，也有可能是遭遇了海盗，又或者是跑到其他土著国家去了被干掉了。 而这些可都是成本。 柳家全，那可是干了二十几年的海盗，并且本身就拥有两艘大福船和两百多名海船的情况下，这才能够干的起这个行当。 所以，别看柳家全手底下只有两艘两三百吨级的福船，但是他是真有钱，至少比广州城里的大部分所谓的富豪们都要有钱。 这样的他，根本就看不上什么福船或广船、沙船之类的，他就想要那些上千吨的新式大海船。 如果能够有这么一艘新式的大型武装商船，他都敢跑一些比较偏僻的南洋航线，甚至跑印度航线。 第(1/3)页