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    尤其是卡奥斯将法拉利、保时捷、兰博基尼、迈凯伦等品牌，旗下的跑车当做一门收藏生意后，家里更是一点不缺车，像是纽约的琼斯庄园和现在的牧场庄园，每个地方停放的跑车，都是不下几十辆。

    完全可以当做一个跑车博物馆来使用。

    不过喜欢速度与激情，就自然是少不了会出现一些事故，毕竟没有事故的司机，永远成为不了一名老司机。

    卡奥斯看着赛车道上面，林伊菲驾驶的迈凯伦f1    gtr    longtail，因为过弯时没有控制好速度，差点擦到跑道的护栏。

    心里面稍微担忧了一下，不过见到没有出现危险后，这才是让卡奥斯稍微放松了下来，目送着林伊菲将车开了回来，将车停到了休息区域，这才是迈步走了过来。

    “下次慢一点吧，刚刚差一点就擦到了。”

    伸手扶着还有些激动的林伊菲下车，卡奥斯一边递上矿泉水，一边皱着眉头不放心的叮嘱。

    开车这种事情危险性是不小，不过那也要看什么情况，如果是在公路上面驾驶，因为意外情况很多，所以威胁性自然是不用说。

    但是在赛车道上面进行，尤其又不是比赛时，那种还有其它车的情况下，安全是可以完全的保证的。

    只要不是疯狂的加速，进行自杀式的驾驶，那么这些专门进行过内部加固的跑车，就是出事故也最多只是车报废了，而坐在里面车手的安全还是可以保证的，这也是卡奥斯并没有反对林伊菲玩车。

    对于安全上面的问题，只要足够在意，那么很多时候问题是可以解决的，就拿f1比赛来说，自从莫斯利就任fia主席，更换了比赛风气，不断强调了比赛安全性问题后。

    从94年开始直到14年，近二十年的时间里面，只发生了一次车手死亡案例，就连伤残都没有过一例，而事故发生也只是因为天气问题，而出现的意外。

    所以只要足够重视安全，将隐患全部剔除出去，那么很多时候安全是可以保证的，如果无法保证的话，那么只能够说完全是经济问题，值不值得花费那么大的代价而已。

    “嗯，知道，刚刚只是因为第一次驾驶这种f1类型的赛车，有些不怎么习惯而已。”
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