第(2/3)页 “要不把抽沙的区域都种植珊瑚?” “这个可以。”何贵点点头。 这里的海岛吹沙之后,在周围又丢了一些混泥土块,然后上面运送的有泥土什么的,这下面还有淡水。 这里本身就有地下水,以前只是因为海水的渗透被稀释了。 而且只要有植被,有跑道,把雨水收集起来就用不完了,这可是热带区域,2,5公里的跑道,多少水? 不用处理来浇灌植物一点问题都没有。 这边其实所谓的研究所,就是找一个度假的地方,这边珊瑚很多的。 何贵心里有事情,在海南三天就回农场了,到处溜达一番,继续钻进作坊里面去了。 --——————————————99年—————————— 经过一个多月的乱子,空客的股价不单单跌的不像样,工人也闹事,并且一些供应商也被麦道签订了独家供货协议。 空客最后不得不与麦道谈判。 就收购别人公司的事情,美利坚是最拿手的了,看看高卢鸡的斯通公司。 谈判一开始,空客方面受到的压力就太大了,因为麦道许诺一旦收购成功,那么就要从五大银行贷款。 麦道现在可是妥妥的优质客户,飞机订单已经有一百五十多架了,伦敦银行,法兰西银行,德意志银行,花旗银行,大篷车银行。 虽然说法兰西银行与高卢鸡是一个国家。 但是空客不是法兰西银行的,空客赚再多的钱,法兰西银行也是看着。 其他银行也是一样的,所以你空客活着我赚不到钱,你破产了,反而我可以赚钱,那么为什么你不破产? 也正是因为这几大银行在各自内部作梗,所以空客的问题很难解决。 在各方的压力之下,麦道与空客在谈判半个月之后,签订了收购协议。 空客的员工不会开除,当然管理层肯定要动的。 消息公布,空客的股价立即就上涨了。 就这股价上涨,不知道多少关系户赚钱了。 这可能是历史上最快的收购案了,当然麦道也有要求,那就是你们欧洲的航空公司的客机,要优先购买我的,同等价格下。 这一招就是反制播音了。 何贵坐在办公室里面看着新闻知道播音难受了。 现在空客被收购铁板钉钉了,那么欧洲客户,播音就别想了。‘ 至于说本子棒子的航空公司,反正麦道与播音都是美利坚的,谁会买你的贵的。 要知道播音可是第一大民航客机生产商,工人是最多的,压力也是最大的。 在麦道与空客宣布收购协议之后,特别是给空客的员工加薪之后,播音的工人立马就不干了。 要知道几个月了,同样是给飞机蒙皮上铆钉的,为什么麦道的工人一个星期要比我多10%的薪水,一个月就多40%(嘿嘿!) 几个月呢,这是把我们这一帮子工人当傻子吗? 要知道西方人普遍不存钱,不单单是因为消费习惯。 而是因为西方民众被银行坑惨了,因为今年你存可以一万美金的商品,那么第二年也许就只能买价值八千,甚至五千的上品。 银行业也是经过野蛮发展的,咱们内地古代的交子也是。 在不受监管的年代里面,民众发现自己被坑的不要不要的,钱放进银行里面怎么就贬值那么厉害? 所以西方人不存钱,存钱就会被资本家收割。 摸了摸下巴,何贵觉得最多年底,民航飞机就要涨价了。 “播音大概率坚持不到年底了。” 麦道现在一跃成为了第一大民航客机制造商,从86年开始的差点关门,到现在是十多年,成长为第一大客机生产商,很多人都知道麦道能够崛起是因为什么。 这次麦道收购空客,几大银行也是赚的不得了,只是股市方面都赚了不少。 要知道空客背后可是一连串的供应商公司,这些公司股价也是下跌的。 现在也回归正常了,何贵的百安航空公司虽然也有名,但是基本不怎么露脸的。 未来民航客机需求量最大的市场被自己包圆了,还有什么不满足的,很多人忽视了一个十几亿人口的市场有多大,哪怕是十分之一的人乘坐飞机,加上内地幅员辽阔。 到现代很多打工的回家都买飞机票了。 回到京都溜达了一圈,没啥事情,去年的情况汇总一般在四月份左右,还需要一段时间。 ——————————————————现代———————————— 继续回现代干活啊,没人帮着干,就是这样子的啦。 机翼,机体骨架做好之后,何贵就开始组装引擎了,这玩意难度不大,何贵不止装过一次了。 扇叶制造的时候都是称重的,要做到重量均衡,扇叶安装全部是手工,还没说那个飞机厂可以流水线制造。 因为叶片的重量要精确到0.01克,还有里面的涡轮也是一样的。 涡轮在制造过程中,会因为一些重量有些微的不平衡,那么在安装涡轮上的叶子的时候就要进行配比。 就这个配比消耗时间,不管是涡轮的扇叶,还是前面风扇的扇叶,都是一大堆,要在一大堆里面找出最优的配比。 这也是限制战斗机量产的最大的原因,不是谁都可以来安装这个的。 一旦不平衡,或者平衡值超过误差,在超高速的转动下,会引发一系列的问题。 零部件磨损导致引擎寿命降低这是最小的问题。 不平衡引发的一系列共振什么什么的。 称重,二次探查,然后就在桌子上,首先进行重量平衡,然后是安装之后测量。 要说难度高呢,也难度高,不过在何贵的眼里,就是事情多一些而已,这玩意毕竟这么大。 另外主要是进行进度记录,安装一个位置,进行记录,这就毕竟耗费时间,但是不记录,特么的一旦出问题,那里去找,这么多零件。 第(2/3)页