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    电子版的保密协议自己已经签了，这说好的飞控软件也是在下午就给王晨发了过来。

    将压缩包解开，除了一个软件系统汪总还很贴心的附送了一套说明以及几张有关无人机的飞控图纸。

    这些可都是大疆这项计划的绝密资料，除了王晨自己不能给任何人看。

    也就是考虑到王晨的电脑技术很强悍，不然这东西压根就不会发到王晨的电脑上。

    在自己家里好好研究了几天，不得不说大疆和上头联手搞的这东西还挺不错的。

    之前只是看见外观没有太直观的感受，现在有了详细的数据后才发现这新一代的无人机不简单。

    首先这东西的软件后门中预留了大量的接口，王晨琢磨着应该是以后自家使用时才会添加隐藏项目进来。

    而就目前这个阉割版就已经相当不错，不光可以通过周围的基站和基地进行低延迟连接，还能借助卫星进行精确的引导。

    飞机体表也是下了大力气，虽然上面有很多b2的影子，但很显然这气动设计肯定是被兔子给魔改过的。

    一瞧就知道又是摸着鹰酱过河的产物。

    这种飞翼气动布局最大的好处就是较比传统布局可以降低起飞重量，受阻比能够提升百分之二十左右。

    就拿b2来说，由于没有了尾翼部分的结构承重，全机重量能够更加合理的沿机翼分布，所以虽然b2比b1b的翼展大出十米，但空重反而还减少了十六吨。

    对于无人机来说能够降低空重就约等于提高了作战半径，这可是相当重要的属性。

    不过现在让王晨有些头疼的是，飞翼布局有个很明显的问题，那就是稳定性差了点。

    由于其气动焦点与重心靠的太近，且机身很短，再加上最求隐身不能使用尾翼作为控制面，俯仰和横向控制都是问题，起码操作效能就比常规布局要低很多。

    b2那么昂贵的原因，也是因为需要依靠计算机飞控系统的自动控制来保证飞行的平稳。

    计算机通过对飞行姿态等的情况判定，操纵b2后部的多组襟/副翼进行姿态控制，达到稳定飞行的目的。

    也就是说b2的内部结构非常的复杂，造价二十多亿美刀也不是没有原因。

    而现在大疆他们折腾的新一代无人机首先要解决的就是如何简化这些飞控设备，尽可能的在保证稳定的情况下降低成本。

    从图纸上来看上头做的还不错，毕竟比起b2这款无人机的体积可小了太多，也用不上那么多的副翼，但就算如此内部也有整整四套调节装置。
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