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    前世改革开放后直到2000年，国内其实都比较乱，一是大规模知青返城，而工作岗位又不够，造成游手好闲的人就特别多。

    二是改革开放初期，国内政策尚不明朗，同时私营经济发展造就了一批万元户，这让很多人就不得不一切向钱看，做出一些违法乱纪的事情。

    三是物资匮乏，生产力低下，同时又想发展私营经济，执行了很长一段价格双轨制，最后的结果就是投机倒把和倒卖物资的情况非常频繁。

    四是很多动乱年代过来的人，还抱着原来的心态混，很容易干出一些出格的事情，同时相关法律法规不完善，两者共同促进了混乱局面的产生。

    这一世，因为赵一的大规模投资，使得城市就业岗位比较充分，加上薪资水平上涨比较快，城市游手好闲的人大幅度减少，很多人都老老实实的进入企业工作了。

    同时大量的新技术新生产方式投入到企业生产当中去，生产效率大幅提高，物资相对充盈，特别是工业生产资料方面，普思化学公司、基石材料公司等等，在这方面做出了很大的努力。

    除此之外，就是外汇的充足，可以大幅度从国际上进口基础原材料，例如石油、矿石、农产品等等，保证了国内基础原材料的充足。

    在这些共同作用下，价格双轨制早就废除，而且物价也没有出现明显的涨幅，百姓手上的钱还是相当具有购买力。

    最重要的是，这直接就斩断了权贵子弟上下其手的可能，使得社会秩序没有前世那么混乱，很多东西从一开始就有比较清晰的运作轨迹。

    而且作为国内私营企业示范的赵一，这些年来做的都相当的出色，让国内政策没有出现反复的情况，保证了国内政局的稳定。

    这一点其实非常的重要，之前国内对于私营企业都是持谨慎态度，恰逢他所有的资本足够，被点名作为国内私营企业的试点。

    这些年来，他不仅积极投入庞大的资金投资国内空白产业，带来了巨大的经济和社会效应，同时大量高新技术的提升，直接就戳中了政府的兴奋点。

    国内对于工业化的追求，可是从开国以来就没有放弃过，只是之前底子薄，发展的相对缓慢，甚至还牺牲了一部分农村的利益，来保证城市工业化的发展。

    从这里面就足以看得出来，不管高层对于私营经济怎么看，发展工业化建设是始终如一的，是具有高度统一共识的。

    而赵一恰恰不差的就是技术，再加上资金上面的充足，让他在短短几年时间，取得了非常大的成绩，才让他从此以后，就是一路绿灯，根本就停不下来。

    而这份非常亮眼的成绩单，也给了他在政府高层那里有高度的信任和庞大的影响力，他的很多建议和意见，都获得了高层的高度重视，并且积极的寻求解决办法。

    虽然这个过程在赵一看来，还不算是很快，但是相对于前世来说，简直是不可同日而语，不管是围绕着私营经济制度建设、法律法规建设、支持产权保护等等，都有着长足的进步。

    这样的结果就是，混乱仅仅只是改革开放前几年有一些，后面就逐步的平息下来，虽然不能够完全杜绝，但是总体上来说，要好得多。

    赵一之所以提出来打击车匪路霸，主要是因为这种情况在一些地方还是零星的产生，产生的恶劣影响比较大。

    特别是从商通贸易公司物流公司反馈上来的情况，就有好多次这种情况，对物流公司的正常运营产生了较大的影响。

    要不是物流公司选择破财免灾的话，很可能会造成严重的人员伤亡情况，但是也只有像商通贸易公司这么大体量的企业能够承担的起这种损失。

    像国内其他的小企业，每一车货物的损失就可能会让企业经营陷入万劫不复的境地，对于中小企业的发展带来了巨大的阻碍。

    也正是因为如此，自从商通贸易公司物流公司成立后，许多生产型企业将物流运输服务交给了商通物流公司，因为他们自己运输带来的损失可能会更大。

    再加上商通物流公司在全国各地都新建了许多大型仓储基地和分发调拨中心，和各地政府都有很好的合作，能够借助当地政府的力量，打击这种违法犯罪，将损失减少到最低。

    与此同时，高速公路的大量修建，让原本走国道、省道的车辆，走高速公路上，不仅速度更快，安全性也大幅度提高。

    因为高速公路是采用全封闭式运营，同时沿路也安装了大量的智能摄像头，后台直接就连接到了交通部门，发生重大事件，交通部门和警方就可以立即知道，并且做出响应。

    更有意思的是，为了减少拦路抢劫的情况发生，防止劫匪使用路钉，神龙汽车公司在载重货车上面，使用的是免充气空心轮胎，一般的路钉就直接开过去就行，不用担心爆胎。

    只是这样的货车价格就要高出很多，一般的人根本就舍不得买，而商通物流公司却是没有这种顾虑，怎么安全怎么来。
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