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    阿什福德更是一个重要的铁路枢纽，从那里登车可以直达伦敦。当然这只是一个臆想，英国人一定会封锁肯特郡与伦敦城市圈之间的铁路网络，不过掌握阿什福德对于控制英国南部地区是有战略性意义的，这个枢纽正好在南部铁路网纵线的中间位置，夺取这个枢纽德军就能很方便的利用起英国铁路运输网络向整个南部沿海区域运兵以及运送补给。

    同时它也是德军在日后发起伦敦战役时的后勤补给主动脉，铁路运输的效率远高于公路运输，而且不会受到天气与地形的影响，只要派遣适当的部队加以保护，完全可以保证物资运输补给的安全，这条补给线将会是德军获取最终胜利的保证。

    按照统帅部原来的计划，在夺取这两座城市之后，德军将再接再砺，两个集团军在23日白天继续挺进内陆，在中午于梅德斯通会合，用一个下午的时间完成对这座伦敦的南大门的合围。并加以突破与占领。

    据现有掌握的情报，梅德斯通的英军驻军不会超过两个步兵团，而且缺乏炮兵与反坦克武器，根本不是庞大的E集团军群的对手。这场战斗将会是碾压式的。统帅部的意见是，完全不用考虑这座城市的完整性，这意味着德军部队可以使用火力彻底夷平防抗区域。统帅部和登陆集团军群司令部的意见是一致的，德军没必要在这座城市上花费太多的时间和兵力，这座城市对德军的意义仅限于补给线上的重要一环。作为伦敦的南大门。南部铁路的纵线到此结束，这座城市的城郊距离伦敦市区的市中心只剩下短短的五十公里。

    对于德军的进军速度来讲，这最多只有两个小时的路程。按照预定计划，23日夜间德军将会进入伦敦市郊。按照早先的天气预报，当天下午英国南部天气将开始恶化，德军在24日白天冒雨完成所有的封锁工作，把英国人困死在他们的首都内，等到天气转好，再开始展开全面的攻势。

    一切看上去非常完美，但是没料到登陆的第二天就出现了差错。这场雨比预定的下早了一天，德军的计划只能往后推延十二个小时。反正22日夜间的攻势是无法完成的了，古德里安对此也没有任何脾气，他和博克只能呆在司令部里，和一群参谋们一起在地图上来回测算，看看是不是能在第二天白天的行动中找出一条适当的攻击路线，抢回一部分时间。

    虽然今晚德军无法展开行动，但是并不代表会乖乖的呆在原地啥都不做，这不符合古德里安的性格。一部分精干的步兵与伞兵小队被挑选了出来，他们组成了几支侦察队。连夜出发向坎特伯雷方向展开武装侦察，他们的任务是查明道路的具体情况，清扫掉沿路的英军据点和哨卡，为第二天的攻势打好前站。

    伞兵中士霍夫曼站在被当成军械处修械站工场的仓库门口焦急的等待。他后面还有一大堆的工作要完成，但是现在这边却让他再等十五分钟，因为给他们小队准备的武器正在做最后的调整。

    伞兵中士带领着四个手下开来了一辆英军的蒂利车，因为时间有限，加上天气原因，他们没办法给这辆小车换成德军涂装了。不过总算是想办法抹掉了原本英军的标志，在车门两侧和车头散热罩上刷了硕大的铁十字车徽，尾部的帆布遮雨帘布上画了个德国空军的飞鹰标志。画法虽然比较抽象，但是基本轮廓大致还算是表现了出来。

    伞兵们非常喜欢这种介于轿车与皮卡之间的小机动车，后面宽阔的车厢可以堆放很多东西，关键时刻还能载运伤员，除了越野能力稍许欠缺，算得上是一款非常优良的军用车辆。

    霍夫曼现在什么办法都没有，只能乖乖等着修械连的军械员把补充给侦察队的武器准备好，整个连队此时正在忙碌的做着出发前的准备工作，这边的问题解决之后，他还要去后勤部门领一些电台的备用电池和备件。

    “看在上帝的份上，你能不能稍微快一点，同志。”霍夫曼再次看了看手腕上的手表，距离命令上最后的出动时间已经不到一个小时了。

    “很快就好了，这是上面特别批给你们小队的两挺机枪，看好上面的编号，在这份单子上签字。”修械站的负责人是一个老中尉，纯粹的技术官僚，他把几张表格递给了霍夫曼。
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