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    现在压力全部落在了日韩身上，日本和韩国的处境比欧洲更加困难，如果说在资源上，欧洲距离某大国都差得远，完全一个有声有色的大国。

    那么日韩两国还要在底上一个级别，日本那种只能做标本展览的自身资源，和韩国可谓是卧龙凤雏。

    日本是处境最困难的国家。如果它也在石油输出国组织的压力下作出让步，那么它就会三十年来第一次面临同美国决裂的危险。

    这于日本来说是不可想象的，因为它就象紧贴在岩石上的牡蛎一样紧紧依附美国。

    但是，如果它拒绝听从阿拉伯人的呼吁，那就会招来灭顶之灾：巨大的油轮每天都从霍尔木兹海峡穿越半个地球来到横滨港为日本送来石油。

    没有这些油，整个日本岛就会陷入停顿状态，乃至失去一切生机。

    这一次日本显然没像是历史上那样，因为赤军攻击以色列得以在石头危机当中幸免，一样成为了被石油危机收割的对象。

    艾伦威尔逊很高兴，辗转腾挪这么长时间，总归是上帝保佑，没有让日本再一次成为漏网之鱼。

    “爱丽莎，最近忙什么呢，不知道为什么，总想要关心一下高级专员的工作。”

    艾伦威尔逊拨通了吉隆坡的电话，对着马来亚高级专员爱丽莎一语双关的表达关心，说正事的时候则正经不少，“日本和韩国这一次也避免不了被石油危机收割，对马来亚来说更是一个好机会。日本不会完蛋的，真有这个趋势，美国不会不管。”

    日本毕竟是美国在亚洲的桥头堡，一定要比潜在敌人先进这么一点，日本还有一个优势。

    在石油危机爆发之前，我堂堂山巅之城的各大车企，推出的旗舰车型，无非就是v12发动机做动力的全尺寸suv，日本那种陆地巡洋舰都是属于小巧玲珑。

    日系车因为日本资源贫瘠，开始就是以省油可靠作为买点，这一次石油危机油价上涨，对日系车是一个利好。

    而对多种油老虎集合的美系车，无疑是一个灭顶之灾，现在无上权威面前有一个两难的选择，是希望美国汽车业跪，还是希望日本被收割的一蹶不振。

    想想还是美国汽车跪比较好，日本毕竟是一个基础上就很差的国家，美国在工业时代的基础太好了，汽车也萎缩有助于全世界的平衡。

    “把马来亚的石油按照阿拉伯联盟的定价？再涨一点，马来亚距离日本这么近，让日本人省下不少运费呢。”想到沙特这个亲美国家，艾伦威尔逊决定不能让这些中东产油国占太大便宜，既然巴以问题是阿拉伯世界的政治正确，他就给日本顶牛的底气，“这样马来亚和日本都有美好的未来，是一种符合彼此利益的双赢。”


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