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    厉害！

    火眼金睛！

    将问题指出来之后，杨帆又用一口非常流利的英语和通用电气在这里的负责人吉尔曼交涉。

    吉尔曼连连道歉。

    “杨，真对不起，因为这仅仅只是一台用于培训和教学用的样机，并不装上你们的军舰，我承认，我们没有足够的重视，这些缺少的东西我们会尽快从美国发过来。”

    这才差不多嘛。

    我们出了钱的，东西一个都不能少。

    杨帆将吉尔曼的承诺告诉了陈绍华。

    陈绍华点一点头，朗声的道：“杨主任，你和吉尔曼先生说，这些我们会写进验收备忘录之中，他需要代表通用电气签字。”

    “嗯。”

    杨帆和吉尔曼交流这些事情，对方倒也同意写进验收备忘录并答应会签字。

    现在应该可以签字验收了吧。

    不！

    还有问题。

    杨帆没有参与当初我方和通用公司关于进口lm2500燃气轮机的洽谈，更没有参与合同的签订，合同的具体细节并不清楚。

    但杨帆对lm2500燃气轮机非常的了解。

    lm2500燃气轮机绝对不只是这么一台裸机，而是应该有一个外罩，一个像长方体大箱子一样的大东西，安装在燃气轮机的外面，能将整台燃气轮机全部保护起来。

    整个外罩专业的叫法是“装箱体”。

    它钢制的密封罩壳，外观为长方体，杨帆还清楚的记得这个装箱体的尺寸，长约8米，宽约2.7米，高约3.1米。

    早期的舰船燃气轮机跟蒸汽轮机、柴油机一样，也是呈“裸机”状态布置于机舱内，虽然便于监测和接近、维护，但是燃气轮机运行时的高温和噪音等问题，对机舱环境影响很大，特别是高频噪音的强度过大，严重影响机舱人员的正常工作。

    lm2500燃气轮机是最早采用箱装体结构的舰船燃气轮机之一。

    杨帆猜测，这台样机应该有装箱体。

    因为不清楚合同的具体内容和细节，杨帆就问了起来，“陈副总，我们这台样机应该有装箱体才对，怎么是一台裸机呢？”

    陈绍华有一点尴尬。

    然后无奈的谈了一口气，“装箱体比较贵，我们当初觉得这台燃气轮机只用操作教学和维修培训，所以就减掉了装箱体，能省不少的钱。”

    原来这样啊。

    杨帆也只能感到有一点遗憾，我们的国家并不富裕，在这一方面精打细算也能理解，确实能省不少的钱。
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