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    想到这里，赵枫更好奇了。

    简单的敲了敲科尔维特的外形，赵枫表示科尔维特的外形还是属于自己比较喜欢的哪一款的。

    随后，仔细阅读了一番相关的资料。

    赵枫这才是恍然大悟。

    科尔维特这个跑车品牌呢，其实在米国也是雪佛兰汽车集团旗下的老牌跑车品牌了。

    只不过，得益于米国肌肉车文化的发达。

    科尔维特这个品牌，同样也是一个顶级肌肉跑车品牌。

    相比于雪佛兰科迈罗，科尔维特的跑车实力更加强悍。

    至于车标，倒是确实是科尔维特自己的车标，只是和五菱车标像似罢了。

    虽然在国内被不少人笑称为五菱跑车。

    。。。

    而今天自己签到的科尔维特c6和c8，其中c6    是十多年前的科尔维特车型，也是进入新世纪之后，科尔维特的首发车型，无论是外形还是设计上，都有了全新的突破。

    6.0升v8发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为575n.m。0-96km/h的加速时间为4.2秒。这相比起同时代的蝰蛇有点落后。不过，7.0升版本的表现可就相当不俗，zr1超过638hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时。

    看到这个更加强悍的zr1，赵枫不禁有点奇怪，怎么系统不是一开始就奖励自己这个车薪呢？

    看完了c6的资料，赵枫简单的又看了看c8。

    与c6相比，科尔维特c8就更加年轻了。

    去年，克尔维特c8发布。

    克尔维特c8是史上第1款采用中置发动机的克尔维特。

    新车舍弃历代车型前置后驱的动力布局形式，全面改为中置后驱。车前的    logo    也顺应进行改变，中间的夹角更小。

    c8    的外观比前代激进不少，更新后的空气动力学套件更加凶悍，同时更短的前悬也很好的塑造出了战斗气息。值得一提的是，c8    支持车头独立升高，所以新车通过性没有下降。

    全新科尔维特c8    stingray    搭载升级的    6.2l    lt2    v8    发动机，最大输出    490    马力和    630nm    扭矩，选装性能排气套件后，输出则增加到    495    马力和    640nm    扭矩。此外，新车首次匹配并全系标配了专属的    8    速双离合自动变速箱，官方称百公里加速时间低于    3    秒。

    这个数据，和一些超跑品牌的一些车型相比可也差不到那里去。

    所以，赵枫对于今天的奖励还是颇为满意的。

    只不过么！

    签到奖励了c6    和c8，那么c7    呢？

    可惜，几遍赵枫在脑海中泛着嘀咕，系统也没有丝毫的回应。

    不过，一次签到两辆跑车，也很不错了。

    就是不知道这两辆车什么时候能够到货。


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