第(2/3)页

    开通国际航线是通过双方互换的，比香江飞沪市航线，他香江航空公司可以开通，内地航空公司同样可以开通这一航线，航班数量也是由由香江运输局和内地相关部门协商，开通这些航线双方权力是互等的。

    李光宇说道：“鹏城机场的投资我们可以投，具体的协议你和鹏城政府进行详细协商，至于香江航空公司进入内地，我会吩咐赵文华这几天和内地沟通，进京进行一番沟通，不过你还是不要抱有太大的期望，这里面不仅仅涉及到航线问题，还有各地空管问题，这不是那么容易就让我们进入的。”

    不要说内地，目前香江航空香江、桃园、吉隆坡、曼谷、温哥华、圣保罗、伦敦七大基地机场，李光宇所开通的基本都是国际航线，以避免和各国或者地区内部的航空公司产生太大的竞争。

    至于国际航线的竞争，那就没办法了，这方面就是香江航空不和他们竞争，其它航空公司也会和他们进行竞争的。

    杜月梅当然清楚这里面的复杂性，但是她觉得还是要试一试，这万一要是成功了呢，那样对香江航空公司未来的发展是非常有利的。

    要知道内地可是有着超过十亿人口的市场，未来在航空运输需求上面肯定会大增，他们现在抢先进入的话，能够布置很多比较热门的航线，哪怕目前可能出现一些亏损，但是在未来都会加倍的赚回来。

    杜月梅说道：“李生，我会和鹏城市政府商谈好鹏城机场的投资事宜，我相信这将会是一笔不错的投资，未来能够为我们带来比较丰厚的收益。

    至于香江航空那边，实在不行的话，我们未来可以视机和鹏城政府进行合资，在内地成立一家航空公司，到时候再根据情况，通过各种形式，让我们成为最大获益者。”

    李光宇暂时并没有这样的计划，既然杜月梅有这样的想法，李光宇也没有阻止，能成功最好，就算不能够成功，他这边也不会有太大的损失。

    相对于航空公司进入内地，李光宇还是更关心几大零售集团，以及石化、凤凰集团、佳艺集团等公司在内地的布局。

    李光宇说道：“我这次会再给你们集团注资50亿美金，一共你们集团在这两年里的发展，你们集团自身也要有造血能力，尤其是台北捷运的运营，你们要多思考如何让其降低运营成本，我们需要的产生收益，九龙集团可不是慈善机构，你们在一些管理上面要特别注意。”

    对此杜月梅也只能听着，台北捷运之所以这样的情况，还不是因为宝岛政府在建立之处就把好处给了，只不过利润都跑到星光地产集团去了，现在他们九龙集团只能赚点辛苦费，要想收回成本是遥遥无期，对此杜月梅也想到无奈。
    第(2/3)页