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    香江航空公司目前不管是已经完工的温哥华维护保障基地，还是在建设当中的圣保罗和伦敦的维护保障基地，对飞机都是比较紧缺的，特别是在远程飞机上面。

    肯迪·杰西说道：“我对空客a330非常有信心，同时我们公司非常乐意和香江航空以及国泰航空进行深度合作，在价格方面我们也会给与你们最大的优惠，在同类机型上面绝对会低于波音公司。”

    李光宇考虑到伦敦和圣保罗两地维护保障基地建立之后，会加开多条中程航线，而空客a310-300最远航程达到六千多千米，这足以满足香江航空公司的需要，为此他特意增加了这款机型的订单，暂时缓解目前香江航空公司飞机紧张的局面。

    只要不是跨欧亚大陆或者跨太平洋航线，空客a310-300型飞机足以满足航线的需要了。

    李光宇说道：“为了保持我们双方的友谊，我们香江航空公司会再次订购20架a310-300机型，具体价格由赵文华总裁和你进行商议。”

    肯迪·杰西听着李光宇这一订单非常高兴，这次前来香江加上六架a330，他为空客拿到了26架飞机的订单，在目前的航空市场，已经是一个非常庞大的订购订单了。

    也就李氏财团财大气粗，每次订购量才这么大，每次都是几十架几十架的买，其它航空公司通常都只订购几架，交货期还几年。

    要不是因为香江航空和国泰航空，他们空客哪里会有现在这样的发展，至少在空客a310－300和a330上面不会这么早出来，最开始他们主要是顾及西欧市场，那边中短程飞机足以满足了。

    因为香江航空都是国际航线，很多都是跨大洲或者跨大洋的航线，必须要远程飞机才行，空客为了不丧失这庞大的订单，所以把进入远程甚至超远程飞机研发制造提前了很多年。

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