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    作为曾经的宾利集团总裁，杜月梅非常清楚美国对宾利旗下几大品牌汽车增加到40%的关税意味着什么。

    要知道目前几大豪车产地基本都在西欧，也就捷豹在宝岛有生产基地，但是顶级的依旧在英伦。

    这加上运费和关税，在同等的生产成本下，宾利集团的汽车要比美国内部汽车贵80%甚至是100%。

    相同的制造成本，意味着汽车质量都差不多，世界几大汽车集团之间的差距都不大，以同样成本制造的车辆就算有一些细微的差距，也不会出现天差地别。

    杜月梅可不认为美国人是傻子，他们可不会只买贵的，质量才是他们所追求的，在同等质量下，没有几个蠢人会选择买贵上一倍的东西。

    美国这次是准备把宾利集团直接赶出美国市场，这一招不可谓不毒。哪怕他们宾利集团目前70%的市场在亚洲，美国那边占据宾利集团不到15%的份额。

    但是宾利集团不能够就这样放弃美国市场，要知道美国目前是第一大汽车消费市场，在大陆没有发展起来之前，这里是世界各大汽车集团角力的中心。

    作为一家有志于成为世界顶尖的汽车集团，要是在美国市场没有什么影响力，如何担当得起世界顶级汽车集团的名号。

    今天她在接到甘琴的电话询问之后，立即表示自己愿意出席这次会议，她希望自己的一些想法能够对李氏财团有一些帮助。

    现在她在家休息，依旧是拿着300万港币的年薪，这是在任何集团都无法享受到的待遇，杜月梅对于李光宇和李氏财团非常感激，她内心衷心的希望李氏财团能够发展的越来越好。

    她对回应道：“李生，我现在还没那么严重，也就你和财团体谅我，所以我才能够安心在家闲着，很多公司都是怀孕七八个月才休假，向我这个阶段每天还在正常的上班呢。”

    由于现在事情比较多，李光宇没有和杜月梅多客套。现在需要大家充分发挥智慧的时候，李氏财团在85年如何发展，需要他们这些核心人员来定调。

    八五年是一个比较重要的年份，这一年美国财团为了打压日本出口经济，让美国政府联合一些国家逼迫日元升值，也就这一年开始，日元价值不断上升，日本房地产也插上了腾飞的翅膀，李氏财团在日本的地产集团可以大手笔入场了。
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