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    其中重点就在台北捷运上面，台北捷运前期建设相当顺利，这次他们准备开始进入台北开站上物业了。

    李兆基说道：“光宇，这次由于一号线都处于台北，要是按照原计划我们在明年才开始进入开的话，到时候集中开盘太多，对于我们并不利。而目前我们几大地产集团在这边暂时没有大的项目要开，我们计划现在就开始对市中心的几个站点进行开，至于偏远一点的压后开，这样我们压力也小一些。”

    李光宇对此没有什么意见，这次他旗下的星光地产集团也只会在台北开站上物业，以免到时候楼盘太多以至于销售困难。

    李光宇说道：“四叔，我这没有什么问题，我们星光地产集团也会暂停在台北其它地方新建楼盘，主要放在站上物业上，这样以免造成内耗。”

    这次台北业务归属香江中华投资公司那部分的主要是以长实和新鸿基以及兆基集团为主，而何氏投资公司这份是鸿冀地产集团前去开，天宇投资公司这份由星光地产集团开。

    原本李光宇他们打算在明年底开建，到时候台北捷运投入使用，他们也好开盘，这样对他们销售相当有利。

    现在他们在考虑台北购房需求的问题，要是现在不开始开，四年过后，就会有着12个楼盘同时开盘，他们每个楼盘体量都非常大，这压力实在太大了一些。

    而现在这样开，他们市中心的五六个站点就可以提前两年开盘，未来台北捷运通车之后，他们面临的开盘压力就会小一半，他们在里面的资金投入一次性也会小很多。

    目前他们几大集团的压力也比较大，他们香江这边由于楼市和股市的原因资产也缩水不少，要不是这次在股市上面赚了一笔，他们现在也不敢把摊子铺的这么大。

    特别是日本那边楼盘销售一空之后，几大集团都获得了丰厚的利润，他们这才有了底气去开宝岛台北捷运的站上物业。

    别看他们赚的不少，但是这一年多跟着李光宇后面投资也不少，以至于他们只能看着财富在不断上涨，手里资金依旧显得比较紧张。

    好在后面还有李氏财团支撑着，他们不必担心集团资金链可能出现断裂，李氏财团旗下这些集团每个月利润就是近三十亿港币，足以填补任何集团的漏洞了。

    现在李氏财团新的三大马车已经初具规模，星宇集团和香宇集团以及恒宇市集团，三家集团每个月的盈利都是非常的恐怖。
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