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    出了帕那沿着109跑了大约一个小时，就来到了今天出门以后第一座超过五千米的高山垭口——妥巨拉山垭口。

    妥巨拉山也叫妥尔久拉山，属于唐古拉山的余脉，号称小唐古拉山。

    当刘墨昂开车来到妥巨拉山垭口的时候，下车拍照留念。

    本来老刘还以为翻越妥巨拉山垭口是一个很有仪式感的行程呢，结果没想到不知不觉之中就来到了这座海拔5170的高山垭口。

    今天老刘驾车已经行驶了超过十个小时的时间，这一路走来他才彻底的感觉到109青藏线和318川藏线的大不同。

    虽然刘墨昂没有走过川藏线，可平时刷抖音、看图片什么的，多少也知道川藏线的情况。

    在川藏线上，高山垭口和低处海拔相差动辄两千多米，那盘山公路能把人看的眼晕，绕起盘山路来更是能把人绕懵圈。

    可在青藏线上，所谓的“低处”也就比最高处低大约三四百米。你几乎感觉到不到任何的攀爬，一不小心就从“低处”来到了最高处。

    至于川藏线上常见的盘山路，在这里几乎就看不到！甚至刘墨昂这一路走来，他很多时候都以为是在东山老家的国道上开车呢。

    就像老刘开车从帕那出来，当他一个小时之后来到妥巨拉山垭口的时候，愣是没发觉这里竟然就是海拔5170的高山垭口……

    他姐姐妹妹的，这可是5170啊，怎么就这么没有仪式感呢？想象中的一览众山小呢？想象中的会当凌绝顶呢？

    没有，全都没有！

    5170的海拔那是绝对的真心高，这个高度要是放在318川藏线上，那妥妥的就是川藏线第一高山垭口。

    可在青藏线上，啧啧，别闹了，5170不算什么，好像在它的前方还有一个更高的垭口呢……

    要不是路边有一个蓝色指示盘标注着“妥巨拉山，海拔5170米”的字样，刘墨昂甚至都不知道自己已经不知不觉中来到了妥巨拉山垭口。

    在这个标志牌的旁边，是一个大约两米来高的铁架子，上面架着一辆被撞毁的白色小轿车……

    这种触目惊心的“警示牌”会给来往的司机一个最直观的警告！
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