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    “这个不是也很好吗？可以卖铅笔盒的，之前还听说过吉利那个英伦冒充国外豪车，迎娶白富美的故事呢。”程晨问道。

    “现在已经不是以前那个车标看起来很牛，就能骗妹子的时代了，妹子见到不认识的车还不会手机查一下吗？英伦的1ogo是有很大的欺骗性，可是价格没有啊。”邢宇继续说道；“还有小众车售前售后都存在很大问题。

    售前问题怎么讲？就是想买到非常困难呗。就拿我刚才给你说的的阿尔法罗密欧为例，目前这个品牌还没有单独的销售渠道，它主要是靠着玛莎拉蒂的渠道在销售，全国一共就没多少玛莎拉蒂4s店，如果你生活在三线城市，那么想买一辆阿尔法罗密欧就要跑到很远的异地经销商去提车。

    问题还没完，售后问题更是让人头疼。由于阿尔法罗密欧这样的车足够小众，所以保有量势必很低，那么拥有这个品牌维修经验的店，除了4s店也没有其他了，外面的小店面是肯定不会维修的了。那么作为消费者来讲，又必须奔波到别的城市，才能享受到售后，非常不方便。简单来说就是，配件少，配件贵，会修的地方不多，修起来也相对困难。

    其实不光是这种小众品牌的车型售后很麻烦，就算是大牌的小众车型，售后也不轻松。你比如说高尔夫的gTI，或者说mInI的Jc，这种车型一般4s店都不一定会有充足的配件，很多东西都要订货，这就更加不要说外面的汽修店了。你几万块钱买的车，却需要用几百万车的维修保养成本，你能接受吗？”

    “诶，听你说完，浇灭了我买小众车的冲动了。这怎么都是事啊。”程晨听完之后一脸的失望。

    “小众车缺点多，优点同样明显，外观个性，多数小众车的外形都是别具一格的，撞脸的可能性比畅销车小很多，车子只要上路，那回头率绝对是杠杠的！这就符合你拉风的要求了。”邢宇开始介绍小众车的优点了。

    “小众车也会有自己独特的设计，和更新鲜的科技，有些小众车甚至都能算厂家的概念车，动机变箱底盘三大件，调校的几乎完美，比如说福特的嘉年华sT,或者西雅特的Leon，你稍微刷一个一阶程序，大街上就能完爆很多小跑车。这就符合你对性能的要求了。”

    “选对了小众车的品牌，那品牌故事你就太有说的了，萨博你知道吧？”

    “是不是被北汽收购那个？”程晨问道。

    “是的，萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为saaB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(saaB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了部具有领先科技水平的saaB92型轿车。saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。你要是开一个saab9-3，那你可以很明确的感受到saab追求的人车合一，贴地飞行，还能跟所有开有涡轮增压的人说，你们都是弟弟，我们saab第一个玩涡轮增压技术的。动机涡轮增压技术就是saab创的。saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。”


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