第一卷 第四十一章:谁在为情怀买单-《飞驰岁月》


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    而且2000年的佳美,也叫千禧版佳美,就是佳美从旧时代到新世代的过度车型。

    一些细节的改变,让这款车看起来年代感新了一点。车身其他细节变化不大,主要是车头车尾,车尾的变化主要是尾灯,也是加“大”了面积,而且在平直的设计里加入了弧线,看起来也会比原来年轻,俗称波浪灯。

    作为旧时代最后一款佳美,全球版的第二代,丰田似乎没有在这款车上做出什么太大的改动,底盘和动力总成等部分,都是沿用上一代车型的硬件,只是车厢进行了重新设计,但是在最低成本的前提下做出符合要求的车子,才是最棒的。

    到了XV20和窄版V40的年代,丰田已经开始在内饰设计风格上转型了,中控台从以前的偏向驾驶员到现在的对称设计,虽然大的风格变了,但是还是那种熟悉得味道,让人一坐进来,就知道这是一台丰田车。带褶皱效果处理的皮质座椅,褶皱部分的填充物很软很涨,给人感觉看着就觉得很舒服,很有坐进去的欲望。缺点就是极其容易显旧。

    有一种舒服,叫看着就觉得舒服,很多车,布座椅的版本和皮座椅版本的填充物是不一样的,同一款座椅,布座椅填充物没皮座椅软。

    自动恒温冷气大概就是这台车的年代,开始普及的,只是当时还不流行分区。电加热座椅有了,舒适性配置也是一应俱全,其实这款车已经完全可以满足我们日常使用了,而且车子本身很舒服。

    地台增加了两个带独立盖子的杯架,相比XV10进一步地优化了储物空间。而且其实那时候得车很多细节成本都比现在的车高。比如现在好多车辆都取消了的发动机隔热垫,尾箱门隔热隔音版。

    座椅的翻新,也在公司里引起了争论,翻新?现在的工人可不好做出这种褶皱的舒适感,不翻新?磨损的这么严重太影响整车的成色了。最后还是邢宇不得不增加了自己在这台车的投入,借此来增加自己的话语权。

    最终意见就是,全市寻找,找一个手艺好的匠人,恢复这种褶皱式座椅真皮。全市找不到,就全省找,全省找不到,就全国找……一定要恢复所有的经典设计,保证车辆的原汁原味。

    一台二手车的正常整备时间,最多也就不超过半个月。这里压的都是钱啊,而且二手车的价格都是有时效的,说不定那天价格就卖不上去了。

    但是这台千禧佳美却前前后后整备了2个多月。但是结果是完美的,通过邢宇不断的更新此车历史,操作此车的情怀,与纪念价值。最终也是已一个高价被人置换走了。

    国人就是这样,跟风的习惯从来不少,以前满尼的改装厂可谓独一家,看到满尼赚钱多了,市内如雨后春笋一般冒出了好多家改装厂。

    现在看到邢宇各种高价卖车,前面改装学不到,恢复经典我们还做不到吗?邢宇才多大,能知道多少以前的故事,在车市厮混了十几年的老人手又都开始照猫画虎,开始贩卖情怀和信仰了。

    讲故事,讲经历,说经典。一时间市场里每个商户都会收一些以前见不到的车型。都是高价,车商也会给你讲一些故事,来换的高价。

    (本章完)


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