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    库布齐沙漠位于河套平原黄河"几"字弯里的黄河南岸(有的人称为河套沙漠)，其北是黄河，往北是阴山西段狼山地区。是中国的第七大沙漠

    ，沙坡有高有低，最高的能有将近100米高。

    虽然邢宇是新疆来的，但是家却是在新疆最西北，沙漠较少，年纪也比较小，也就逛过185鸣沙山这样的小海子。

    第一次来到这里也很是兴奋沿着公路就开始，高举相机，东军就淡定的多，小尹更是没兴趣的坐在后面呼呼大睡。

    铺装路面走完，按照按照组委会的方向指引，需要下沙漠了，东军挂着空挡，松开油门，让车在沙漠边缘自动滑停。这是技巧，沙漠停车不能直接一脚踩死，要是踩死了容易陷车。

    停好车，挂上轴头离合器，开始放胎压了。这个也有讲究，一般路上车轮胎需要2.5个压力，在沙漠里要放到1.0到1.5个压力。这样有助于增到轮胎和沙子的接触面，避免不必要的陷车，也能能保护车辆的离合配合，避免烧了离合器片……

    当然旗杆是少不了的，用的还是一根简单的鱼竿、固定到车尾部，上面挂一面，小型的旗帜。这是因为，沙漠里高低起伏不停，有个旗子万一在沙窝子底下，让来往的车辆能看见你，避免不必要的碰撞……一路上，东军也没少给邢宇教受其中经验。

    东军说，他们最早来沙漠的时候不知道放胎压，车难起步，难加速，还动不动就陷车。

    几个人骑着摩托在哪里对沙坡无奈的时候，旁边一个牧民骑着一台老铃木ax100，晃晃悠悠的就冲上了沙坡“你们是干甚的了？”“比赛？就比爬坡吗？放点气，就好骑了，起步别太快……”然后在那个牧民鄙视的目光下，他们才学会怎么在沙漠里骑车。真正是十年赛车手，不如当地老司机。

    当地老司机也是一个传奇行业，自家门口天天跑的地方。开起车来那叫一个门清，多少年后邢宇去参加漠河冰雪拉力赛，就碰到一个当司机地老在结冰的松花江上一路遥遥领先。直接跑进了厂商队，可惜除了冰雪路面其他经验不足，后来的比赛也就泯然众人矣。

    东军说他们第一次腾格里的时候，一台霸道翻了，副驾驶车顶都直接陷进去了，大梁也有些变形了。当地来了几个牧民，直接上手，就把车推正了。上车打火试了一下，说车况美得很，直接就开了出来……

    还有个故事，说的是中国环塔拉力赛原始状态时候，一切都不那么规范。有四个维吾尔族同胞，开了一辆内饰都快拆光的天津夏利就来参赛了。没四驱，没事我们有速度，照样在沙漠里贴地飞行。车陷了，没事，四个人下车直接搬起来。

    别说抬不动车，这些同胞从小吃牛羊肉长大。邢宇高中时候和少数民族学校比赛，看着守门员发球，一个没注意球直接进了……谁也无法考究当时的技术了，但四个人驾驶这个这台小夏利硬是完成了比赛……

    当然这也是圈子里流传的传说，真实情况是有个老汉，开着夏利绕着比赛的边缘，跑了一圈。传奇往往就是道听途说加上人们的想象力，传的多了，也就成了传说。

    终于赶到组委会大本营，有专门的人负责报名，分配场地的工作。找到组委会安排的露营场地也就是一个沙窝子。
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