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    随着星的信息，人类世界再次风起云涌了起来。

    各国工会纷纷响应法国工会，开始私自与星达成条约，承包退役殖装车辆。

    先是工会会员，他们大部分都参与了承包，一辆，两辆，反正在自己能力范围内的数量就都承包了。

    其次是因为星的反叛而受损严重的一些财团，他们稍微犹豫之后，便也打着支持工会的名号参与承包。

    财团的实力可不是个人能比，一万辆，十万辆，反正只是提供一些食物罢了，他们毫不犹豫的与星签下数以万计的条约。

    最后，一些小国家也开始参与进来，他们原本是等待着大国们与星的谈判完成，却迟迟等不到，现在，竟然每个人都拥有了与星谈判的资格，稍微犹豫以后，便立刻做出了决定：

    不管怎么说，先恢复国内的生产再说，说不定还能借此机会与大国们拉近一些距离呢。

    就这样，各地各界的承包洪流不可阻挡的流淌而下。

    大国官方彻底麻爪了，又尝试着呼吁了几次，最终还是无奈放弃，开始研究怎么颁布约束民众承包的法令，为自己增添一份税收。

    ……

    “经济特讯，经过委员会长达一个月的会议，我国终于也认可了退役车辆由个人承包的合法性，并推出了《退役车辆承包条例》，只要承包者前往相关部门进行报备，并办理承包证书，便能拥有合法的承包权。”

    随着一条新闻飘过，法令最为严格的京华，也终于批准了退役车辆相关的承包条例。

    而这时，已经是一个月后了。

    这一个月，人类世界的变化可谓是天翻地覆。

    首先是殖装车。

    因为承包人数过多的原因，各个国家都不得不承认了退役车辆承包的合法性。

    到目前为止，全球三亿多辆退役殖装车，已经有80％被民众或者各国官方承包，剩下的20％，也都陆续登上各国官方组建的拍卖会上，等待财团的接收。
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