第715章低调-《重生于火红年代》


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    到了魔都之后,闵总的心情莫名的轻鬆了不少,可能是华夏飞机和华夏动力放在魔都的几个项目搞得不错,也可能是闵总回家了心情很好。

    此时支线飞机正在进行全机静力实验,通过这个实验,可以模拟飞机在空中遇到的极限情况,而各种静力试验高达20多项,持续时间很长,甚至可以被看作是飞机实验中的马拉松。

    与此同时,另外一架飞机正在经历疲劳试验,进行外场飞行两倍以上的地面疲劳试验测试,以此确定这架民用飞机到底可以使用多少小时。

    华飞严格按照适航证的要求,进行这两块试验。从目前得到的数据来看,c808的机体结构应该是相当不错的。

    当然这两块属于民用飞机最基本的要求,后面还有更加艰难的密集飞行试验等待着c808,孙祖杰也不管,技术跟他无关,管理跟他无关,他只要想办法给他们准备经费就好。

    作为华国第一款按照faa要求设计的民用飞机,c808的问题肯定很多,不过孙祖杰也不着急,这本身就是一个练手的飞机,主要是加深华飞对启航证的理解,事实上孙祖杰并不认为他们能够顺利的拿到适航证。

    不过不要紧,只要能够拿到国内的适航证,有个一百架左右的订单,c808应该就可以回本。在这个高铁八字还没一撇的时代,c808做到这一点应该很有希望。

    当然这是最理想的情况,实际上能不能做到那就真的只有天晓得了。空中巴士当年用了三十年时间才实现盈利,华夏飞机需要多久,也许五十年,到那个时候孙祖杰还在不在都不知道。

    可是作为一个大国,华国必须拥有自己的民航工业,这同样是国家意志。中枢给了华投那么大的特权,还不是因为看到了这些吗,所以孙祖杰责无旁贷。

    他这些年搞了那么多地皮,那么多金融企业目的不就是为了干这些活吗,有的事情总是需要人来做得。

    此时华夏飞机正在组装第三架用作试验的飞机,孙祖杰陪着闵总参观了华飞巨大的厂房,闵总坐在车上一边看,一边跟孙祖杰说话。

    “祖杰同志,这条生产线大概什么水准”

    “美帝八十年代的水平,可以说非常先进,在这一点上麦道还是很配合的,说实话,要不是美帝政府难弄,我愿意一直跟麦道合作,他们给东西比波音大方多了

    这几年麦道日子不好过,跟我们私下还有一些合作,给了我们一些技术,而且我们这几年也招聘了不少麦道辞退的员工,这里面都有麦道飞机的配合。

    当然了作为交换,我们这些年购买的飞机基本都是麦道的,因此波音飞机的意见很大。唉,这麦道飞机真是一言难尽,也不知道是水土不服,还是什么原因,他们这几年出的事情有些多”

    联合航空手里那么多麦道,也不知道怎么回事,出了好几次事了,仔细调查,发现大部分是国内相对落后的管理造成的,麦道冤枉的很。

    出事多了,麦道在国内的名声自然就不怎么样,此时华国航空工业确实处于爆发期,其他企业也有这样那样的问题,所以联合航空才没有倒大霉。

    孙祖杰也没有办法,只能硬撑着,这是华飞除了俄罗斯之外,唯一的技术来源,为了日后的发展,就算倒霉也得认。

    只不过麦道的技术来源也没有几年了,等波音吃下麦道之后,未来怎么办,孙祖杰也不知道,也许只能抓住俄罗斯航空工业使劲薅羊毛了,当然最主要的就是不断的堆钱砸研发。
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