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    其实也不能怪苗阿伯如此懵圈，只要是个人都会觉得船怎么会不要动力，哪怕是用最初级的舢板也要用人来划桨，否则又谈何逆水行舟？

    可蒙建业要营造的清淤船却偏偏舍弃了这个船舶最核心的机构，不是他缺乏船舶的基础技术尝试，而是应用于港口附近的清淤船对于动力的需求真的是聊胜于无。

    因为他要是一种叫做绞吸式清淤船。

    什么是绞吸式清淤船，通俗点讲，就是利用带有锯齿的绞刀，将沉积于港口下的泥沙绞碎，然后利用吸泥泵将淤泥经排泥管输送到制定的堆泥处。

    正因为绞吸式清淤船可以一次性解决清淤和排泥的所有过程，所以在未来几十年绞吸式清淤船便成为清淤船当中的主流。

    特别是西欧和RB，由于有着绞吸式清淤船高效的清淤和输送的功效，成为这些发达国家填海造陆的主要装备，一些吨位巨大，制造精良，马力强劲的绞吸巨兽更是成为这些国家严格管制的高端装备，根本不是用钱能够买来的。

    蒙建业提出绞吸式清淤船方案，尽管初衷是利用其独特的一体式清淤工作原理，免于下海当苦力。

    但依然兼顾了这型船的发展潜力，要知道未来一二十年，可是中国港口大发展的黄金时代，由于缺乏纯天然的深水良港，中国的港口很大一部分需要人口疏通和清道。

    如此绞吸式挖泥船便体现出其价值，不但能够完成清淤和疏通，长期使用还能解决填海造陆的重任，可谓是一举两得。

    更何况到了二十一世纪，绞吸式船舶更实在宽阔的南海绞动风云，因为那些令人惊诧的填海巨兽们，有一多半都是绞吸式船型的放大升级版。

    所以奋进厂如果能在此种船型上取得突破，并深挖其潜力，那边等于掌握了一艘财源广进的宝船。
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