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    任何一个成功的男人，买车买到最后，肯定要有一辆劳斯莱斯！

    而王业这次要买的，就是劳斯莱斯幻影，他现在坐的那辆宾利该换了。而且这次都来车展了，一次搞定，也比较方便。在往后，可能就没时间折腾这些事了。

    以前王业还感觉自己坐劳斯莱斯有点镇不住，但是现在，他觉得完全没有问题了。无论是身家还是地位，都足以匹配得上，这与年龄无关。

    走出阿斯顿马丁的展厅，直接奔劳斯莱斯而去。

    五六百平方米的展厅，最中央的位置，摆放的正是一辆黑色的劳斯莱斯幻影，这可是它的标志性车型，也是王业准备要下手的目标。

    被称为“世界上最好的汽车”，劳斯莱斯幻影无疑是汽车王冠上最闪耀的宝石。

    这个世界上的绝大多数汽车厂家都会围绕“成本”做游戏，在每个环节都精打细算力求把成本降低换取利润最大化。当然也有不计成本的例外，比如立志打造“世界上最好的汽车”的劳斯莱斯。

    只有昂贵的售价才会配得上它的璀璨和雍容，但天价背后却是劳斯莱斯用了100多年对于极致豪华体验的恪守和坚持。

    要知道他们在1908年就提供了定期客户回访这种VIP服务模式，可以说幻影在某种意义上已经超出了交通工具的范畴，用移动的艺术品宫殿来形容也不为过。从1925年幻影诞生至今，已经走过了80多个岁月，经历7代车型。

    时间在幻影身上如同凝固了一般，也找不到什么獠牙外露的凶猛元素，但就这样仍然制造出来十足的压迫感，不怒自威是此刻最好的形容词。就如同晴朗的天气下站在景山眺望故宫，即便没有高耸入云建筑也依然雄伟，这种历史沉淀下来的厚重是水泥丛林所不能比拟的。

    劳斯莱斯这一百年只做了一件事儿，就是对于奢华的极致雕刻。那种把华贵注入到车上每一寸的偏执，想来真的有些可怕。豪华永远不会被时代抛弃，秉承严苛选材、极致做工和对于传统的坚持，把一个世纪前的豪华呈现在当代。幻影并不需要流行的设计和高科技配置，那样反而适得其反。

    纵然幻影搭载了6.75L  V12发动机，但车主并不关注它的动力表现。如果说开奔驰宝马的是精英，那么开幻影的肯定是司机，如果想深刻体会一辆劳斯莱斯，必须坐到后排而非驾驶位。

    从对开门进入后排的感觉犹如踏入了中世纪宫殿，一切犹如艺术品般的雕琢足够给人震撼，厚重的阿尔卑斯公牛皮沙发并不能躺倒，放弃矜持的舒适是贵族所不齿的。

    如果单看配置其实并无出挑，没有自动空调，后窗也不是一键升降，甚至对开式车门连在车内打开都十分困难，但这重要么？哪个幻影车主会自己开门？

    当关上车门的一刻，一切就与外界隔绝了，双层玻璃把车内外分割成了两个世界。纵然车外车水马龙川流不息，车内也听不到分毫躁动，12缸发动机保证了绝无仅有的平顺安静，一切就像个西装革履的绅士般不苟言笑。

    可以说幻影不论在静止还是加速状态下，坐在后排的乘客都不会听到任何机械运转的噪音，安静中带有强大的压迫感，就好像进入了博物馆一样，人们会不自觉地约束自己的举止。

    其实说了那么多，总结起来就一句话，劳斯莱斯的逼格足够高，一般人还真驾驭不了。

    如果一般的豪车，身家不够的人咬咬牙买下来，算是撑撑场面。但是劳斯莱斯不同，这真不是撑场面用的，如果你实力不够，非要买一辆这车。出去不会被人羡慕，而是被人取笑。
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