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    即便纽兰联邦的工业实力很强大，为全世界仅次于梁夏帝国的第二工业国，钢铁产量跟梁夏帝国相差不大，可是平均每天要用近2万吨的钢铁建造货轮，也是一个不可低估的沉重负担。

    那么，用来建造战舰的钢铁，还剩下多少？

    显然，这是必须考虑的问题。

    不管尼兹有多么巨大的雄心壮志，都必须面对这个现实。

    为了保住海运航线，至少目前看来还有不少价值的布兰王国，并增强奥洲对梁夏帝国构成的威胁，就得建造足够多的自由轮与胜利轮，而且不能因为建造战舰就压缩这两种货轮的产量。

    除了钢铁之外，战舰与货轮没有直接冲突。

    前面就已提到，为了降低建造的成本，自由轮在胜利轮在设计的时候，就尽可能采用了成熟设备。只是因为对速度有更高的要求，所以胜利轮采用蒸汽轮机，而不是早被战舰淘汰掉的三胀式蒸汽机。

    至于燃料，那就更加不用多说了。

    可惜，也就是钢铁产能不足，所以得对战舰的建造规划做出调整。

    在尼兹强调了，必须保证航母与战列舰的建造之后，那么能够牺牲的，也就只有其他主力舰。

    首先被砍掉的，肯定是造价高昂的大型巡洋舰。

    虽然在几个月之前，包括尼兹在内的，众多海军将领还认为，大型巡洋舰是弥补防空力量不足的第一选择，但是到现在，连尼兹都不得不承认，造价达到“衣华”级八成，战斗力却相差甚远的“阿拉斯”级大型巡洋舰其实是一块鸡肋，说成拖累也没错，完全没必要继续建造。

    为此，尼兹也向洛福斯做出保证，在已经开工的4艘建成后，不再建造大型巡洋舰。

    在讨论这个问题的时候，尼兹没有提梁夏海军。

    原因也很简单，梁夏海军首先建造大型巡洋舰，而且没有因为造价高昂而放弃，反到加大了建造数量。

    当然，这是因为梁夏帝国的工业实力更加强大。

    虽然按照战前，新历98年与新历99年的统计数据，纽兰联邦的钢铁产量分别达到梁夏帝国的94%与96%，差距是微乎其微，但是一个国家的战争动员能力，肯定不会体现在统计数据当中。

    关键还有，梁夏帝国的钢铁产量，其实一直是过剩。

    因为劳动力的价格更加昂贵，所以在和平时期，梁夏帝国几乎不出口钢铁，生产出来的全都自用。

    结果就是，梁夏帝国的钢铁厂几乎全都存在开工不足的问题！

    战争时期，哪怕不进行动员，梁夏帝国的钢铁产量都能提高大约40%。

    至于纽兰联邦，因为一直是钢铁出口大国，钢铁厂的产能得到了充分发挥，所以战时的增幅不会太大。
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