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    在过去几个月，变化最大的是舰载航空兵。

    去年年底，第41特混舰队在完成实弹测试后，留在旭海的主要任务，就是让舰载航空兵完成换装之后的适应训练。

    关键还有，3种主力舰载机全部更换！

    要说，变化最小的其实是舰载战斗机，更换的只是最新批次，把之前装备的“哮天”移交给二线部队。

    与前面前三个批次的“哮天”比，第四批次的“哮天”更换了发动机。

    整个大战期间，不管舰载机，还是陆航的作战飞机，在改进时首先考虑的都是更换功率更大的发动机。

    原因也很简单，提高发动机的输出功率是提高飞行性能的最简单办法。

    采用最大输出功率达到1800马力，紧急输出功率能达到2000马力的新式发动机，第四批次“哮天”的最快飞行速度超过了每小时575千米，为大战爆发后，飞得最快的舰载战斗机。

    此外，其他飞行性能也得到明显提升。

    最显著的就是爬升速度。

    以紧急状态起飞时，爬升到6000米高度所需时间，由8分钟缩短到了6分钟，远远超过其他舰载战斗机。

    要在大约2年之后，“哮天”的这个爬升速度记录，才会被F6F超过。

    当然，在那个时候，帝国海军的主力舰载战斗机已经不是“哮天”了。

    相对而言，其他方面的改进较为有限。

    要说的话，也就是使用了功率更大的语音电台，工作距离提高到250千米，具备有限的编队指挥能力。

    此外，“哮天”的多用途性能得到了加强。

    在通常情况下，第四批次“哮天”的载弹量提高到了1000千克，不但远超之前所有舰载战斗机，还比“黄蜂”的早期型高一倍。虽然第四批次“哮天”在出厂的时候没有针对对地打击做专门强化，但是在服役之后，部队官兵在第四批次“哮天”的翼下安装了8个火箭弹外挂点。

    靠优秀的起降性能，“哮天”是大战期间使用最为广泛的舰载机。

    与战斗机相比，鱼雷攻击机与俯冲轰炸机，就不是新批次那么简单了，全都换成了最新型号。

    取代“黄蜂”的是轻轰-4型“朱雀”俯冲轰炸机。
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