第413章:建议-《奋斗在九十年代》


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    “天然气的问题,还不严重,通过增产与限售的方法,应该可以解决。

    石油的问题就比较大了,仅靠俄罗斯的进口,缺口很大,这不仅仅是交通工具缺油的问题,还有石油化工产品的缺乏,这关系到了国内工业化的发展。

    第一当然也要努力扩大国内自产,我们还应该积极研发煤化油技术与煤化工技术,以替代部分石油的消耗。

    最重要的一点,我们可以趁机调整能源结构,加大可再生能源与生态环保能源的研发投入。

    我们公司有一种新型锂电池技术,很快就会投产商用,这种锂电池叫做金属锂电池,它的能量密度是普通化学锂电池的五倍以上,而且特别稳定安全,能耐高温,就是明火直接烧都不会爆炸,又能耐严寒,零下五十多度都能正常使用。

    经过计算,一辆新能源汽车,用上这种金属锂电池,充一次电可行驶一千公里以上,而且充电时间很短,普通家庭用电都只要三个小时,如果使用专业的充电桩,则只要五分钟左右。

    最重要的是,这种金属锂电池并非化学电池,废电池可以百分之百的回收利用,所以对环境几乎不会造成污染。

    我们完全可以顺势发展新能源汽车,减少石油消耗。”

    “啪啪啪啪啪!”

    王勇讲到这里,首长们忍不住激动的鼓掌起来,这才是干货,也是解决石油问题最有效的办法,理论最先进也没用,还得用科技来解决。

    但王勇并没有得意,相反他又尴尬的解释道:“咳咳!各位首长,这种电池虽然先进,但制造工艺复杂,原材料价格高,因此造价比较贵,只能作为高端车型使用,经过我们计算,一辆车的电池就要十多万,不适合大面积普及。

    因此我们还研发了一种油电混合动力车型,我们研发了一种新型发动机,叫做水平对置活塞式发动机,它的优点是结构简单,只有二十多个零部件,因此使用寿命长,保养简单,普通人就可以做。

    又正因为简单,所以造价便宜,单台发动机造价只要八百块左右。

    第二,它非常省油,普通汽车使用我们这种发动机加满油可以跑一千六百公里左右,折算成本比纯电动汽车还要便宜得多。

    但是它有一个缺点,它是专门发电的发动机,不能直接驱动汽车,只能配套电池与电机,再用电机驱动汽车。

    不过,因为它可以持续发电,所以可以减少电池的使用量,整车造价相比纯电汽车还要便宜许多。

    这种混合动力汽车才是当下最适合大力推广的新能源车型,既省油又环保。”

    “啪啪啪啪啪!”
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