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    我们可以用两种办法解决，一种是化学办法，可以在汽油里面加入一种助燃剂，使汽油中的磷、硫、铅等有害物质也能充分燃烧，这样就不易造成发动机积碳。

    还有一种是物理方法，可以使用一种分子薄膜材料，给汽油过滤。

    经研究表明，汽油中的铅含量减少，能使发动机运行更平稳，燃烧更充分。

    高标准的汽油，应该是近似无色无味的，或者颜色特别淡，绝不是我们看到的黄黄的颜色。”

    国内的汽油差这是举世公认的，九十年代的汽油则更差，因为当时中国还没有釆用分子筛分裂床技术，所以那时候的油气味特别刺鼻。

    汽油是由三桶油垄断经营，是好是坏都得接受，刘美娟不能改变，所以她只能采用其它办法改善汽油品质。

    刘美娟又讲了几个关键要点，苗伟三人又赶紧记下来。

    “我刚才讲到了，要使用燃烧共轨，缸内直喷技术，第二项技术要求是，可变气门正时技术，要能用程序控制调节进气门与排气门的开口角度，使得吸进更多的空气与排出更多的废气，提高燃烧效率，减少污染排放。

    这项技术，国外许多企业都在研究，有的已经采用这项技术，你们要想办法规避他们的专利壁垒。”

    讲了这几点，刘美娟发觉没有多少可说的了，就总结道：“好啦！我暂时就讲这么多，可能还有不完善的地方，你们在今后的研究过程中，自己去总结发现。

    最后我再提醒你们一下，你们要研究发动机缸壁机油膜形成原理，机油膜能有效减少零部件磨损，对提高发动机使用寿命有着关键作用。”

    刘美娟最后提醒了一点就结束了讲话，苗伟三人赶紧站起来向她告辞。

    从王勇召开临时会议到刘美娟给苗伟三人提点技术要领，已过去了四天，总算是给各个项目组找到了研究课题。

    这些课题都不简单，短时间内不会有什么成果，算是他们下一步的研发方向，也可以说是临时找点事干给他们干，因为公司的主业还是云端操作系统，为此，所有任务都要让路。

    公司的研发任务很重，所以人事部的招聘行动从未结束，从去年以来，隔三差五的，总有人拿着条子来公司报导。

    使得公司的技术人才队伍不断扩大，张志东领导的操作系统项目部像滚雪球一样，已经增长至108名。
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